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新疆地区之间路途遥远，随便走一个地方都可能是上百公里，甚至几百公里，加快航空货运冷链物流体系建设，打造国际航空物流中心。随着乌鲁木齐国际机场改扩建工程的快速推进，这里的货运吞吐能力会得到明显提升，全疆人民在家门口品尝到到世界各地的新鲜便宜冷冻食品将不再是梦想。加快建设口岸开放发展平台是实现航空物流快速集散的关键，以乌鲁木齐的国际机场、航空货运中心为依托，加上霍尔果斯、阿拉山口、喀什等商贸航空物流集散平台，乌鲁木齐的口岸平台发展也进一步得到加强。

既然新疆在丝绸之路经济带核心区建设中的商贸物流具有国际性，那么创新发展商贸物流新模式，加快对外开放形成互联互通、国内国际双循环的模式是必然趋势，这两年，随着中欧班列的高质量开行。进一步推进乌鲁木齐国际陆港区建设，打造铁路口岸服务中心、多式联运海关监管中心、中欧班列乌鲁木齐集结中心、铁路国际快件中心的“四个中心”不容懈怠，届时，乌鲁木齐的商贸物流中心城市地位将得到充分发挥。当然，丝绸之路经济带核心区建设，以乌鲁木齐为商贸物流中心城市辐射全疆，在国内国际上形成东联西出的模式，离不开国内国际大型商贸物流企业的支持，在“十四五”时期，如何招引到符合乌鲁木齐实际的企业入驻，也是非常关键的一环。因此，乌鲁木齐商贸物流核心圈的建设，机遇与挑战并存，发展潜力大有可挖掘之处。

时下的新疆，瓜果飘香。农民在地里忙着采摘，喜迎丰收；在北京、上海、广州等全国各地城市商超内，新疆优质水果琳琅满目。

新疆水果以高品质著称，但曾因保鲜期短，销售渠道受制约。为了能让全国各地消费者及时品尝到新疆水果***的味道，新疆民航顺势而为，一箱箱瓜果，即摘即上飞机，飞向全国百姓的餐桌。

出疆水果当日中转

喀什机场，中国南方航空集团有限公司航班载着20吨新梅飞往深圳。这批新梅当日就可抵达深圳各大超市。

南航物流新疆分公司运输出疆水果超600余吨，同比增长14%。

南航利用支线机场到乌鲁木齐航线密集，以及乌鲁木齐飞往国内城市投入宽体机多的优势，实现各地出疆水果当日中转。

“水果对于保鲜的要求高，我们尽量将货源组织在宽体机上。目前，水果运输一部分通过疆内始发直飞疆外的航班可当日到达；另一部分经乌鲁木齐中转的可当日达。为此，南航制定了专项保障方案，从水果始发站上货开始跟踪货物状态，协调现场部门加快中转速度，降低破损率。

目前，新疆各支线机场经乌鲁木齐中转的水果越来越多。仅阿克苏机场始发经乌鲁木齐中转至国内其他城市的水果，日均运量就超过10吨。

“水果号”航班纷纷起飞

载有1.5吨新梅的航班由图木舒克飞往广州，用最快的速度将新疆***时令水果运至沿海城市。

新疆水果纷纷上市，航空运输以其速度快、程度能保持水果新鲜度的优势，成为商户。乌鲁木齐航空物流有限公司发运水果达992.89吨。

为抓住水果旺季航空运输有利契机，库尔勒机场开通航空货运专班。

1000件产自巴音郭楞蒙古自治州的沙瓤西红柿以邮件形式飞往北京，这是邮政EMS极速鲜“番茄号”直航***，也是巴州农副产品航空货运专班***，库尔勒机场开通“轮台县小白杏号”航空货运专班，首批“轮台县小白杏”登陆全国各大城市，之后日均运送小白杏50余吨。随即，库尔勒机场又开通了“天山冰糖桃号”“504蟠桃号”、和硕“新梅号”等。

库尔勒机场今年货邮吞吐量达5500吨，已连续两个月突破1000吨，农副产品运量达4000余吨。鲜果运输已成为巴州航空货运发展竞争的新优势。

临空经济激发市场潜力

8月26日，巴州阿瓦提农场职工王关存在蟠桃园给果树修枝，为明年继续丰产丰收做准备。王关存和4户农户成立了专业合作社，今年，该合作社300多亩蟠桃园产出的120吨蟠桃，实现即摘即上飞机发往疆外，这个采摘季他们增收100万元。

当日，巴州将3吨蟠桃发往广州。“今年公司通过航空发送的出疆水果，同比增长50%，有望突破400吨。”陶登峰说，更让他开心的是，今年预计可得到航空货运补贴资金20万元。

随着临空经济建设发展的推进，库尔勒机场成为全疆次枢纽机场，具备朝发夕至等优势。大力培育航空市场，连续3年对航空运输给予财政补贴累计达2.6亿元。

下一步，库尔勒机场将积极协调航空公司开辟货邮航线，重点开发直飞瓜果需求旺盛地区的航线，不断增加飞往全国重要城市航线航班的瓜果运输量。同时，与各航空公司密切联系，争取优惠运价，为航空物流企业提供运价支持。